Infrastructuur

IJdoornlaan

In het tweede kwartaal van 2010 is gestart met de verlegging van de IJdoornlaan.

De IJdoornlaan wordt ca. 50 meter naar het noorden opgeschoven om ruimte te maken voor het toekomstig busstation nabij de kruising van de Nieuwe Leeuwarderweg met de IJdoornlaan.

Plattegrond IJdoornlaan

Projectbeschrijving

De projectgrens van de verlegging van de IJdoornlaan begint aan de oostzijde van de brug over het Noordhollandsch Kanaal. Vanaf daar schuift de IJdoornlaan oostwaarts al langzaam richting het noorden. Tussen het Noordhollandsch Kanaal en de westelijke aansluiting van de IJdoornlaan op de Nieuwe Leeuwarderweg wordt een mooi vormgegeven nieuwe brug gebouwd. Over deze brug komt de verlegde IJdoornlaan te liggen. Onder deze brug wordt de nieuwe Singel vanaf Elzenhagen-noord doorgegraven en daarlangs worden aan weerszijden fiets- en voetpaden aangelegd zodat fietsers en voetgangers veilig de verlegde IJdoornlaan ongelijkvloers kunnen kruisen. Ten oosten van deze brug sluit de toekomstige Singelweg  op de verlegde IJdoornlaan aan.

Onder beide op- en afritten van de IJdoornlaan naar de Nieuwe Leeuwarderweg wordt een autotunneltje gebouwd om de toekomstige Park&Ride-locaties die in de binnenruimtes van de op- en afritten worden gerealiseerd, te kunnen bereiken. Tevens wordt de waterpartij voor het stadsdeelhuis richting het noorden doorgegraven zodat deze een directe verbinding krijgt met de bestaande sloot aan de noordzijde van de IJdoornlaan. Langs deze nieuwe sloot wordt de onlangs gebouwde kademuur vanaf het stadsdeelhuis richting het noorden onder de IJdoornlaan door verlengd. Er wordt ook een nieuw fiets- en voetpad onder de IJdoornlaan aangelegd. De bestaande fiets- en voetgangerstunnel onder de IJdoornlaan nabij het stadsdeelhuis wordt gesloopt. Aan de oostzijde van de Nieuwe Leeuwarderweg sluit de IJdoornlaan nabij  de Wieden aan op de bestaande weg. Langs de verlegde IJdoornlaan worden aan weerszijde nieuwe iepen geplant en de bermen opnieuw ingezaaid of beplant.

Planning

De verlegging van de IJdoornlaan wordt gefaseerd uitgevoerd en wordt volgens de huidige planning eind 2012 voltooid.

Nieuwe Purmerweg - Botonde

In mei 2009 is begonnen met de herinrichting van de ongelijkvloerse kruising van de Nieuwe Purmerweg met de Nieuwe Leeuwarderweg. Deze kruising wordt vormgegeven in de vorm van twee gekoppelde halve rotondes, botonde genaamd. In de oude situatie waren beide wegen enkel met alkaar verbonden door een op- en afrit aan de zuidzijde (in/uit de richting van de IJtunnel). In de nieuwe situatie is er ook een op- en afrit  aan de noordzijde (in/uit de richting van de Ring A10). Door de toevoeging van deze op- en afrit wordt de infrastructuur in het CAN-gebied beter toegerust op de toekomstige ontwikkelingen. De functie van de Nieuwe Leeuwarderweg als gebiedsontsluitende weg zal versterkt worden waardoor gemiddeld kortere afstanden door de wijken gereden hoeft te worden voordat men op de gewenste bestemming is.

Botonde

 

Om te komen tot een aantrekkelijke inrichting van het maaiveld van de twee middeneilanden van de botonde heeft projectbureau Noordwaarts in samenwerking met Stadsdeel Amsterdam Noord en het Clusius College een ontwerpwedstrijd gehouden onder de leerlingen van het naast de projectlocatie gelegen Clusius College. Het winnende ontwerp is een groene inrichting in de vorm van 2 halve scheepswrakken met daarin en omheen beplanting. Voor de leerlingen van de groenopleidingen van het Clusius College zal ook een rol weggelegd zijn bij het beheer en onderhoud van het aan te leggen groen. De botonde is in 2010 geopend.

Winnende ontwerp Clusius College